王浩安喝了口茶漱漱口：“吴部涨，你这个观点我同样不赞同。你说那些合资的车企是华夏汽车工业的未来？但在我眼中，我们才是未来！”

“诚然，那些合资车企引入了不少的国际顶尖车企的技术，可都是二流的技术，还是当时的二流技术，放在现在，可能已经算是三流技术了。”

“吃透那些三流技术，又有什么意思？国外已经淘汰了。还是那句话，你得研究新技术才行，而这个需要钱，需要很多钱。”

“我个人的资产自然是远远无法跟政斧相比的，但政斧投入到车企的资金又有多少？分摊到每一家车企之后，还剩下多少？”

“那些车企的职工数量庞大，福利待遇在全国也是领先的，他们再分给外企投资商一部分利润，还能剩下多少钱？”

“这部分钱，还要上交大部分，剩下一小部分才能用来研发。可能也不全都用来研发，还可以发奖金，满足员工精神生活什么的。”

“我能挖过来那些技术人员，不只是因为我这边薪酬高，还因为我能实现他们的科研梦想，不懂的地方，我不会胡乱指挥。”

外行领导内行，这种最让那些技术人员难受。但官大一级压死人，他们也只能忍受。你想买这个材料，领导觉得贵，想买那个，觉得没必要，这跟当年埋头苦干的作风可完全不同。

谁不喜欢享受啊，可钱要用在刀刃上才对。你技术提升了，才能赚到更多的钱，这才是良性循环。

做技术的企业，最起码也要将三分之一的利润用于研发吧？否则你现在的技术迟早会落后。你看看那些外商的车企，哪个投入技术研发的资金少了？

只有保证技术领先，才能一直赚钱，这很难理解吗？可偏偏一些车企的领导不这么想，他们很满足与现状。

也有一些是悲观派，认为华夏这边再怎么研发，也追不上国际的大型车企，双方差距太大。你做出突破的时候，人家也突破了。

可这就像是赛跑一样，别人百米能跑到十秒以内，你十一秒，差距很大，但你提升到十秒所用的时间，肯定比他提升到九秒九的时间短，这个差距是逐渐缩小的啊。

王浩安挖人的时候，也听过许多技术人员抱怨，他们在理论上做出了突破，却无法得到资金实践。

“吴部涨，我知道政斧这两年增加了对车企的投入，可是更多的资金用于采购设备了吧？是为了能让钱在短时间生钱，我可以理解，但我投入的资金，主要是用于技术研发，等到技术成熟之后，我会随时采购几个亿美元的设备回来，甚至更多。”

“国企那边政斧有规划，我这边的发展，实际上跟国企的规划并不冲突。如果我这边成功了，就能更快的振兴国产品牌，也能甩开那些外企，不再受他们的把控。”

“不出十年，肯定还会有一些车企要淘汰，或许五六年就能见分晓。那时候我们正好可以大举走出去。”

“而且我们的研究中心，已经做出了技术突破，算是现在国际主流的二流技术，比国内的先进一些。所以我不但不会放手，还希望吴部涨给与足够的支持，希望政斧给与更多的支持。”