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初夏的天气，凉风阵阵，天空碧蓝，万里无云。

一大早，叶丰乘坐的越野车就出现在萧山机场，今天，叶丰将从萧山机场乘机前往宁波，陪同叶丰一起的是参谋长郭伟全。

刚下自己的越野车，郭伟全就对叶丰道：“军座，飞机已经准备好了，您是现在登机出发，还是再等一等。”

看着巨大的萧山机场，叶丰也想再看一看这个机场，见一见空一师的官兵们，不过，叶丰更想早点达到宁波。

于是，叶丰对赵龙道：“我们马上登机，前往宁波机场。”

规划中的宁波机场，比萧山机场的规模只大不小，完全建成之后的宁波机场能提供大型轰炸机，大型运输机的起降，是一座不折不扣的大型机场。

叶丰的飞机郭伟全早就命令空一师方面准备好了，这是一架c-47运输机，整个空一师这种运输机有好几架，今天叶丰乘坐的仅仅只是其中的一架，这些c-47运输机自然也是叶丰以前通过“女娲”系统兑换的。

c-47运输机又称空中火车运输机，是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由dc-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，目前还没有大量装备美军部队。

在后世，该机相继有多个型别投产问世，总共生产一万多架。当时，c-47以较好的飞行性能为优势。装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员。也可空投伞兵。

第二次世界大战后，c-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动c-47飞机共27700架次空运物资。

一架c-47运输机已经静静的停在起飞跑道上，几名机组人员早就做好了起飞的准备，叶丰沿着舷梯，缓缓的登上了飞机。

大家登机完毕。这架飞机缓缓的滑行，加速，然后飞上蓝天。朝着宁波方向飞去。乘坐在这架飞机中，叶丰感觉，这架飞机比老蒋的那架运输机性能方面，舒适性方面好多了。老蒋的那一架飞机除了速度还撮合。能飞到三百公里每小时之外，几乎没什么优点。

“这飞机不错，宁波机场建成之后也要装备一部分这种飞机。”叶丰乘坐在飞机之上，看着舷窗外面美丽景色，心中不禁想道。

难怪叶丰这么喜欢这款运输机，在后世，c-47系第二次世界大战中最著名的全金属结构军用运输机，其结构和外形的主要特征体现在：机身较短粗呈流线型。机头上部为2～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼。两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。

c-47在二战时为盟军提供了高机动性的空中运输能力，在各场战役中被广泛采用，尤其是空降诺曼底、突出部之役、瓜达尔卡纳尔岛战役、太平洋战役、新几内亚战事及缅甸战役（r4d，c-47海军型）中，其他还包括由印度往中国的驼峰航线及战后柏林封锁时对西柏林的大规模空投行动，美国亦通过租借法案向抗日战争时的国民党政府提供了c-47及c-53。

郭伟全就坐在叶丰的旁边，感受到这款性能优异的飞机，郭伟全高兴的道：“军座，这架飞机不错，我们以后完全可以依靠这种飞机组建一支空降部队。”

叶丰点一点头，叶赞同的道：“c-47运输机也称‘信天翁’，性能不错，你的这个建议我可以考虑，我们可以组建一支空降部队。”

叶丰和郭伟全，聊着天时间也过得很快，宁波至杭州一百多公里的距离，对于c-47运输机来说，也就是大半个小时的事情。