高鸿升不提供给斐迪南单缸柴油机也是没办法，这个时期的材料强度和加工精度还无法加工出现代的单缸柴油机，仅仅一个耐油的油封就很可能成为拦路虎，更不要说那精密度超高的高压油泵油嘴了，更不要说只是精密铸造缸体这块，就能把当时的那些工程师们愁死。

烧球式单缸柴油机就没这个麻烦了，粗糙而简单是它的带名词，铸造的缸体，铸造的活塞，缸体也简单，材料要求不高，加工难度底，精度要求小，最主要的一点就是它对燃油的要求不高。

在高鸿升所处的时代，石油加工工艺还处于初始阶段，石油的主要用途是提取煤油和润滑脂，当时可以称为灯油时代，汽油和柴油等等其他石油产品还处于初级的初级时代，柴油还没分成轻柴油和重柴油，只是笼统的划分为柴油，这样单缸柴油机的油料来源成了问题，总不能为了生产单缸柴油机改造炼油厂吧。

烧球式单缸柴油机就没那么挑食了，什么油都可以，这主要是它的燃烧室跟单缸柴油机不同，它的燃烧室是一个凹型铸钢燃烧球，启动机器前要用喷灯烤那个燃烧球510分钟，等到从喷油嘴喷出的油，由于烧球内的高温雾化成白烟后，这时候才可以摇车启动。

如果说柴油机是冷启动的话，那么烧球式柴油机就属于高温启动了，这样就避免了由于油品不达标而产生的问题。

高鸿升提供给斐迪南的拖拉机模型是20世纪五十年代中国进口匈牙利的55型和波兰45型两种拖拉机，匈牙利的是履带，波兰的是四轮，四轮也没采用后世的大橡胶轮胎，而是采用钢制铁轱辘，主要是当时橡胶的加工能力和价格根本就无法采用。

波兰45型拖拉机的马力达到35马力，55型的达到55马力，这么大的马力不管是拉货也好，农用也罢基本上都足够，最早北大荒开荒就使用的这个东西。

在北大荒开荒不使用机械化是不可能的，东北的地大，地大到什么程度，就是拖拉机沿着直线开一天很可能都没到地头，这要是用人工去开垦还不知道要干到猴年马月去，更不要说农时不等人，老天爷可是不管你犁没犁完地，播没播完种，收没收割完，到时候它老人家一变脸，一年你就白干了。

当然了这两种拖拉机都有一个大毛病就是振动特别大，声音特别响，由于是单缸两冲程，拖拉机启动后，尤其是小油门的状态下，整个机身会象抬轿子一样上下上下颤动，并前后窜动，行驶的时候，坐在车上能明显的感觉到拖拉机的快速抖动，结果很多的驾驶员在经过一段时间后都患上了胃下垂的毛病。

它运行的声音到底有多响，可以用声震如雷来形容（不是汽缸的撞击声，而是排气管排气的动静），特别是在晚间作业的时候，那声音通常一传就是十几公里以外，在20世纪五十年代，人们众口相传“是单缸拖拉机振动了小农经济。”

同时还有一个毛病就是需要用喷灯烤，后来制造方进行了一番改进，在气缸盖上的气堵头部位加装了防护罩，罩内置入了一节前头是磷后硫磺的燃烧棒，将燃烧棒擦燃后拧入，由此来预热启动，从而不必再使用喷灯，而且这种材质的燃烧棒燃烧后的灰烬会结焦，不会落入气缸而导致磨损，只要在下次发动前把燃耗棒拧下来侵入水中，结焦灰烬就可以变松挖出来，也可以在气缸盖的侧面增加一个多级火花塞，这样摇车也可以启动，后来又加装了可以正反转的启动机来带动飞轮。

当然了还有其他的毛病，针对振动的问题，高鸿升采用了后世的方法，增加了一对和两对平衡轴，并用配重来抵消活塞连杆组的惯性，减少振动，而且将波兰45型的一个设计缺陷也进行了改动，刹车制动鼓装在了减速轴上，避免了原车因为把制动鼓装在后轮轴上，刹车困难的问题。

同时也将匈牙利55型履带式拖拉机的一个大毛病进行了改造，就是陷入泥坑，前低后高的时候，启动光放炮不着车的现象，使得这种拖拉机适用性更加广泛。

波兰45型轮式拖拉机，行驶的速度较快，运输耕地都可以，55型的马力大，还是履带式，前面装个推铲等系统就可以当推土机使用，同时履带式拖拉机适用的地形比较广，加装上抵抗步枪弹射击的钢板还可以当轻型装甲车使用，虽然这东西的动静有点太大，但是吓唬下小朋友们还是不错的，没打死起码能吓个半死。

不过这两种东西的重量都不轻，45型的重量在四吨左右，55型的直接就上六吨以上，那可真是傻大黑粗的代表，同时还费油，不过这个年代原油便宜的可以用可怜来形容，几十美分就一桶，廉价的可以。

（先到这里，目前是半章）