显然，以拜努科王国一穷二白的情况，显然，没有建造远洋港口的能力。

新安港港口建设项目向全世界有能力建造港口的企业招标。

最终，中国一家拥有国资背景的企业以最低的承建费，最短的完工时间标得了新安港港口建设项目。

相比，美国，欧洲的企业，中国有非常低的人力成本，中国建设大工程项目在全世界出了名的，中国在全世界建设港口也是出了名的，从瓜达尔到吉布提，中国近十多年里参与了1o多个海外港口合作项目，港口合作正逐渐成为中国与港口所在国家交往的一种重要方式。

而且，中国还有一点，欧洲国家每年的政府财政收入拿去做什么了，拿去给民众福利了，所以，欧洲国家拥有令全世界羡慕的社会福利，美国的每年的政府财政收入，拿去打仗了，美国在伊拉克战争和阿富汗战争中打掉了2o万亿美元，结果，美国什么都得到，中国，每年投入1o万亿美元到处建高铁，修公路这些基础设施，一个实话，中国的基础设施在很多方面比美国要好，美国已经有几十年没有大规模基础设施建设了，在基础设施建设方面，中国才是挖掘机中的蓝翔毕业，而，基础设施建设正是拜努科王国需要的。

全世界的基建公司都希望在拜努科王国大建设中分到一杯羹，一个国家的重建，基础设施建设承建合同是一个巨大的蛋糕。

建设一个国家不是一朝一夕的事情，怎么合理规划这个国家才是考验这个国家设计者的智慧。

新安港的承建方中港公司承诺在36个星期内将新安港建成，通过验收，可以投入使用。

36个星期，这是全世界十几家竞标新安港港口建设项目的企业承诺建设周期最短的一个时间，当时中标结果一出来，所有竞争者都说这么短的建设周期可能只有中国人能够做到。

不吹不黑，中国确实是做大工程的料，中国的建设企业，就像松散的军队一样，富有纪律，非常有高效率，中国的建设工人可以一天工作12个小时以上，美国的建筑工人就做不到，过8个小时，成本太高，还会罢工。

36个星期，252天，陈衍认为这个建设周期还是太长了，陈衍心里有一种紧迫感，拜努科王国大建设所有的建材，机械，大量的物资都需要通过港口中转进来的，港口没有建成之前，意味着王国大建设全部停摆，这是陈衍所不允许的。

所以，陈衍与中港公司商议可不可以建一个临时的简易港口，要求能够停泊各类干散货船，杂货船，木材船以及集装箱船等各类船只，港口能够有效率地卸载堆积各种物资。

这当然没问题了。

中港公司调集工人，机械，只花了5个星期就建造了一个临时简易港口。

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