不过作为私人财产，基纳尔联合商会也不可能跑去开运河，那种规模的工程负担也太大，他们需要寻找一种新的陆运工具或牲口。

……牲口恐怕是不行了，科多兽经过多年的驯养，在牲口里已经算是非常适合运输的，但消耗还是很大。

科多兽的拖拽能力和食量的产生的比值并不是最好，小一些的牲口会更好，不过科多兽有一定冲撞能力，也很难被一般的刀剑弓弩伤害，因此货队在防范匪盗方面的投入要小很多，综合安全、运力、食物消耗，科多兽算是很优秀的。

当然，在王城附近还选择科多兽，纯粹是因为基纳尔联合商会在全国乃至跨国贸易的需求下养了很多，更适合在安全地带做近距离运输的小牲口反而不够用于钢铁和水泥的大宗交易。

为了新的陆运工具，他们先去找了法师协会。

“我们几个商量了下，认为做出赛博坦那种开放飞行平台是可能的，也许需要一个魔法师驾驶员。”

法师协会帮忙联系到的炼金师给的回信让人难过。

众所周知法师并不是贩夫走卒，他们的总数甚至比专家级的骑士还少。物以稀为贵放在哪里都是适用的，一个初级法师的工钱多半情况下都会比专家级剑士高。

不过即使这样，理事会还是抱着希望前去面谈。

“魔力，魔力是关键，平台的飞行需要魔法师提供魔力，我们预计用四个魔法师来轮值就够了，安全方面也无需另外请人。”

用到魔力的东西也可以不要法师自己出很多力，但那些道具的价格只会更离谱。

“运力呢？四个法师能运输多少东西？”理事会只关心这个问题，要是四个法师能一次把两万吨运回来，别说专家级，大师级也请得起。

炼金师的老脸稍微红了一瞬：“呃，按赛博坦的度量，大概八十到一百吨。”

虽然差的离谱，来谈的理事还是陪着炼金师扯东扯西扯了一阵才告辞。

这边是没戏了。

赛博坦的飞行平台那可是无人的，而且见过那东西运输建材的都说运输量显然不止两百吨。

不过法师协会的炼金师弄不出实用的，似乎也没办法去买赛博坦的货，因为飞行平台不在清单上，而且很多特别复杂的东西在赛博坦时好好的，一拿过来就不好用了。

但也不是没有变通的办法。

一方面理事会继续接触法师协会，希望能找到更靠谱的炼金师来想办法，不一定要飞的，只要求能大幅度降低两条河流之间的地面运输成本。

另一方面，基纳尔联合商会派遣了一个专门的小组去赛博坦咨询相关事宜，看看赛博坦方面有没有更合适的方法。