华夏的高铁举世闻名，性能卓越，行驶起来又快又稳，将一枚一元硬币竖立在飞驰的高铁机车上，可以保持很长一段时间不倒。

这么平稳的行驶性能，和机车上大量使用了IGBT这种电力电子领域的“CPU”密不可分。

与其依赖进口，被人家卡脖子，还不如自己研发制造。

唐飞早就有了这个想法，现在经过这件事情之后，这种想法更加的强烈，思考一番之后，唐飞准备干这件事情。

九洲工业有限公司自己研发并生产制造IGBT。

为了华夏的轨道交通事业，也为了自己未来的发展。因为IGBT这种东西未来的市场前景非常的广阔。

IGBT是能源转换与传输的核心器件，是电力电子装置的“CPU”。战略意义非凡，唐飞坚定信心，一定要将它们研发并生产制造出来。

IGBT分为很多种规格，如按照电压划分，分为600V以下，600V，1200V，1700V等，一直到6500V，甚至更高电压。

按电压分布的应用领域，600V以下的主要用于电子产品，如数码相机，1200V的主要用于家用电器，电压再高一点，主要用于电机控制，电焊机等，6000V、6500V及其以上的，主要用于轨道交通，智能电网，风力发电等领域。

唐飞打算要做的，就是3000V，及其以上电压的IGBT，目标暂定主要在轨道交通，等做大了之后，可以为智能电网，风力发电等领域提供性能卓越的IGBT产品。

别人可能对IGBT比较陌生，但唐飞则比较熟悉，甚至知道整个IGBT的发展和更新换代。

第1代IGBT出现在1988年，那是平面穿透型IGBT，这一代的IGBT缺陷比较多，在1990年马上就出现了第二代IGBT，叫做改进的平面穿透型。

后续相继出现第三代，第四代，第五代，第六代等IGBT，现在是1998年，唐飞如果没有记错的话，第四代IGBT刚刚在美国一家著名电气集团的研究室之中问世。

唐飞清楚IGBT的更新换代，还清楚IGBT各代之间的技术差异，唐飞下定决心，既然要做，我就从第五代开始做。在起步上领先别人一代。

目前国际市场上的主要是第二代或第三代IGBT，如DJ4型电力机车需要用到的就是第三代IBGT。

第四代IGBT刚刚在研究室之中诞生，还未大批量的推向市场，但唐飞知道，美国这家电气巨头既然已经研发成功，以他们强烈的专利和知识产权保护意识，估计已经在开始申请各项专利技术。

自己再搞第四代IGBT就有一点不妥，可能会涉及到他们的专利技术，到时说自己侵权，惹上不必要的官司那就比较麻烦。

既然要做，那咱们就搞第五代IGBT，在起步上领先，一步领先，步步领先。

叫你们卡我们的脖子，我就将第五代IGBT搞出来，领先你们一代，让你们跟在后面吃灰。

就这么定了，就搞第五代IGBT。

第五代IGBT也叫“电场截止型”IGBT，相比第四代，它的芯片面积更小，饱和降压，功率损耗等各项性能更加出色。

两栋专业的电子电气厂房建设得也差不多了，厂房不缺，设备的话是一个问题，但既然决定要做，设备的问题肯定能解决的。

另外就是专业的技术人才，既然是要做IBGT，那就需要专门的电子和电气工程人才，孙旭算一个，但光有孙旭一个人还不够。

一个好汉三个帮，IBGT的技术团队肯定要有一帮人，起码要有两、三位核心技术人才，再从外面招聘一些电气或电子领域的技术人员作为补充。

唐飞看了看自己的“神级工业主”系统，上次用简易模式研发成功了DJ4型控制柜之后，还有500金币，够召唤一名电气工程领域的核心人才。

嗯，现在就召唤。

通过指定类型召唤，花费400金币，唐飞成功的召唤了一名电气专家，在系统的召唤栏内出现了新的介绍。

唐中华，电子工程师，微电子领域专家，主要从事电力半导体器件的研究、设计、制造……

看了唐中华的基本介绍，唐飞心中大喜，自己一枪命中，运气也太好了，召唤的正是自己需要的半导体器件方便的专家。

看得出来，唐中华懂电子工程，也懂微电子，更擅长于半导体领域研究。这几乎是为自己量身定做的技术人才，且还是专家型的。

做IGBT的两名领头羊有了，分别是唐中华和孙旭，再补充几名技术人才，如从外面招聘，那就能初步组建一支IGBT的技术团队。

万事俱备，可以开干了！

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