而后来胶东半岛盛行头向西或西北的葬式，可能是表示，这些人是从内地迁徙过来的。

综合来看，大汶口文化是一种母系社会向父系社会过渡、氏族公社向私有制社会过渡时期的一种文化。而她的族群，则是北辛文化族群的后裔，是与伏羲氏部族有着历史过节、并且难以忘怀的、东夷氏部族的后裔。

大汶口文化时期，东夷氏部族的生产技术，是发展得很快的。但是，他们在对于世界的深层次认识方面，在对自己部族的灵魂形态的塑造方面，显然是没有用心。

他们的本族图腾，是基于渔猎生产的海鸥。但是，不见他们像伏羲氏部族和神农氏部族一样，把自己部族的图腾，时刻放在心里，随时找机会去表现。

他们把獐牙勾型器作为权力的象征。獐牙勾型器所代表的牛图腾，与农业生产相关。这是受神农氏部族等外来文化影响的结果。

这也就表明，大汶口文化的人们，不注重对世界、对人类存在之终极意义的思考，不注重对自身主体意识的强化，而比较关注眼前的实利。也许正是由于这个原因，大汶口文化的极权体制就十分微弱。

他们没有集权中心，所以，也就没有公共资源，去从事专业化的神性创作。而单个的部落，又没有能力，去养活一支进行能够专业之神性化创作的团队。这也就导致他们，只能够用龟壳代替无足玉龟。即便有少量真正的玉龟，在制作上，也无法达到精致的程度。

眼界的低下，精神的平庸，应该是大汶口文化的主人们，和共工氏部族一样，在中华民族的政治舞台乃至于文化传承中，消失的原因。

只是，他们居于东方，与强者相距遥远，共工氏部族在他们的前面，替他们挡了一阵，所以，才使得他们，比共工氏部族，要多苟活了一段时间。

当我与她在网上说到这里时，我自己也不清楚我说明白了没有，更不知道她听明白没有。在等待她大约十来分钟后，她突然冒出一句：“哇，你是大学教授吧，搞历史的？好有知识哟。”

我赶快否认，我只是一个爱好看书的人。我当然不能说，对于五行观念的演变，对于占卜的历史脉络，是我的专业。

“按你这说法，山东人，主要有两个来源，一个是来自海上一个是来自中原。除了山东半岛，那来自海上，是不是指来自日本呢？”

这可是个大问题，涉及中华民族的起源。我不得对严肃地对她说到：“绝不是日本，因为没考古证据支持。”

我说出了多种可能，而六千年前，山东半岛发生的地震和离岛现象，或许也有线索。我给她举了与山海经有关的考古例子。

山海经说，在山东以东的大海边，有一种方脸人，脸是菱形，从图形来说，似乎是一个旋转45度的方形。反正，山海经成书年代太早，根据的也是传说和神话，大家也不放在心上，毕竟，方脸的人，方脸的动物，都没见过。

但是，最近在山东海边的小岛上，发现了距今约八千年的壁画，那上面画了好多个菱形的脸，神奇不神奇？在古代壁画中，写实的特征比较明显。这也许，真有这种人的存在，他们才画得出来。

所以，我给了她一句加粗的字：你以为的，并不一定是对的。

这句话也许伤了她的自尊，她沉默了好久，我都以为她要下线了，我也无所谓，反正又不认识。但伤害一个人的自尊，确实是我少年气盛做的坏事。

谁知道，滴滴声音响起，她居然回复了。“是的，我虽然听过很多道理，却依然，过不好这一生。”

这句话太有哲理了，我耐心地听她讲故事。并且在故事中，与她共同分享了思维过程。

她每天坐地铁上下班。上班的时候还好，下班就很崩溃了。每天从起点站出发，车停到中间的换乘站时，简直就是一场灾难。

乌央乌央全是人，许多站得靠前的人勉强才能挤上车来，在门口被挤得像一张照片，用新闻里的话说“挤得一点尊严都没有”；那些排在后面的人可能要等两三趟车才能挤上来。

有一次，车停在换乘站的时候，透过车窗看了下外面，车门口满满当当挤满了人，而对面反方向开的车门口，只站着寥寥几个人。

为什么那些站在后面等车的人，不到对面上车，往前坐一站，避开换乘站这人最多的一站？

这样既不耽误上车时间，还能在车上占个好一点的位置，不至于在门口挤作一团。找一天下班点，她专门从换乘站挤下车，到对面去坐了反方向的地铁，然后在前一站重新上了车。

等车再到换乘站的时候，她看了下时间，一共也就花了几分钟。她刚才从这儿下车时，看到的那些排在后面的人，依然还没有挤上车。

所以，你以为我是想说“很多人虽然听过很多道理，却不懂得去打破常规思考”吗？

然而并不完全是。打破思维定式，这是我们这些年里最喜欢谈论的“思维鸡汤”了。

确实，生活中我们听到的许多道理，其实都是“有道理的废话”，比如会分享的人才快乐、微笑的人运气一般都比较好……很少有人在听到这些道理时，能跳出这这些定式来思考。

又比如在刚才说的坐地铁，如果你询问一个常在换乘站上车的人，他可能告诉你一些关于在换乘站上车的道理，比如如何抢位置，如何挤上车，如何避免被下车的人的挤出来。“要努力，要把握好时机，最重要的是要有耐心，要坚信总有一趟车能让你挤上去”——这是她总结的“换乘站乘车方法”。

这样的道理就属于“思维定式”类的道理，绝大部分人听了等于没听，懂了等于没懂。只有一部分人会去想，其实解决的方法很简单：往前倒着坐一站，从人少的站上车。

就像某个故事里说的那样：有台很昂贵的机器，其中一个零件总是出毛病，用了很多办法都只能管一时，过段时间总是又坏了。后来有人提议：是不是可以去掉那个零件？等去掉后发现，那真的是个多余的零件。很多时候，我们需要的是一个能醍醐灌顶、打破你常规思维的道理。

然而，我又多想了一层：每天从地铁换乘站上下车的人那么多，往前多坐一站这么简单的道理，不可能没人想到啊。只要每天上下车的几万人里，有10%的人想到了，告知了身边的人，那它的上一站也应该人满为患了，但明显没有啊。唯一的解释，似乎就是那个传统的“许多人懂得很多道理，但是不去做”。

知易行难。这是我们经常说的一句话。如果知道一个东西离学会一个东西差十万八千里的话，那么学会一个东西离能合理有效的使用一个它，差了可能有一光年。所以，你以为我想说的是这个吗？是，但也不完全是。

我又想了一层：每天在换乘站上下那么多人，很多人可能都知道往前坐一站会好一点，那为什么大家不去试试呢。难道因为大家执行力都不强？都是不喜欢行动的人？都是“思考上的巨人，行动上的矮子”？那为什么每次挤地铁时行动力那么强，在地铁上抢位置时那么积极呢？

再延伸一点来说，为什么同样和乘车有关，诸如“怎么抢票”“退票时如何通过改签节约退票费”这样的道理，几乎所有人知道了都愿意去尝试，不知道的，也会拼命在网上搜攻略？

其实，说白了，还是因为收益问题。

你常常在换乘站挤地铁，虽然你知道可能往前坐一站就能不用那么挤，甚至还能早一点上车，但也懒得去做。

这个道理你听说了，去行动了，给你带来的收益也太小了，最多也就节约一两分钟，让你挤上车没那么痛苦，并没有“本质上的区别”。远远达不到吸引你去尝试的地步。

我们真正期待听到的其实是那些看似能带来重大改变的“大道理”。

我们常常期待着，自己今天听到一个终极道理，几天几个月后就能对自己的人生造成根本性改变。否则，我们懒得去听，听到了也宁愿不去行动。

我觉得，这才是我们每个普通人真正面临的问题。

我们的生活太平凡了，我们太期待那些能改变人生、改变命运、改变世界的“终极道理”“终极法则”了。期待到，现在有人要写书，书名里不加一个“世界”或者“人生”，出版社都不同意。

问题在于，绝大多数这样的大道理都是很难立马见效的，能带给你实实在在效果的大部分都像是我上面举的“如何避开高峰期乘车”之类的小道理。

更重要的是，那些大道理很多根本没法执行好么。他们只是看起来很有道理，你压根没法去验证。

比如这样的：不要害怕暴露实力，你的杀手锏总有一天会被时代抛弃。自我坦诚，是这世上最锋利的武器。一就是一，二就是二，问心无愧，你就赢了。世界不以你为中心，你要以自己为中心，做人要有立场，切忌失去自我。

……

这些道理说得有理，赞同者众。但是，我很好奇，这样的道理有谁能去真的执行？

我们真正需要的，是在生活里去收集、去发现类似于“如何与人相处”“怎么当众演讲”“如何保持好心情”之类的小道理，自己去验证去尝试。

是的，我们都想弄懂什么是相对论、量子力学，但真正在我们生活中指导我们的，还是小学时老师教的“1+1=2”“3x7=21”啊。

勿以道理大而盲信，勿以道理小而不为。